Interview

Havenbedrijf Rotterdam is mede grondlegger van de Vertrouwensketen. “De haven maken wij daarmee veiliger en zodoende aantrekkelijker,” aldus Matthijs van Doorn. De directeur Commercie ziet dat de samenwerking van partijen in de logistieke keten daadwerkelijk tot resultaten leidt. “Op veiligheid moet je niet willen concurreren.” In de Vertrouwensketen werken publieke en private partijen nauw samen […]

Als Rotterdamse agent van de grote Chinese rederij handelt COSCO Shipping Netherlands gemiddeld elke week veertien deepsea-schepen en feeders af. Voor het vrijgeven van de binnenkomende importcontainers stapt het bedrijf vaargebied na vaargebied over op de Vertrouwensketen. “Klanten begrijpen dat de Vertrouwensketen bijdraagt aan het oplossen van een collectief probleem.” Het belang van de nieuwe

Een apart onderdeel van de Vertrouwensketen is de controle bij containerterminals aan de poort op de uitvoerend vervoerder. Dit gebeurt aan de hand van door Secure Logistics uitgegeven EAN-nummers. Het EAN-nummer op de CargoCard van de bezoekende chauffeur moet overeenkomen met het EAN-nummer in de voormelding van de vervoerder. Alleen dan kan de chauffeur verder.

Voor het weerbaarder maken van de havenlogistiek werken de Nederlandse Douane en het bedrijfsleven nauw samen. Dit gebeurt onder meer via het douaneprogramma Weerbare Haven Terminals en in het samenwerkingsverband van de Vertrouwensketen. Vertegenwoordigers van de Douane en de Vertrouwensketen vertellen in een uitgebreid interview waarom het zo belangrijk is om steeds intensiever met elkaar op te trekken.

Meedoen in de Vertrouwensketen is voor iedereen in de logistieke keten eenvoudig.Wie een enkele container heeft kan het web gebruiken, voor grotere aantallen is eensysteemkoppeling ideaal. Softwareleverancier voor de intermodale containerlogistiekModality heeft inmiddels al voor tal van klanten een uitbreiding van hun bestaande API-koppeling met de voor de Vertrouwensketen benodigde Portbase-servicesgerealiseerd. Het veilig digitaal ontvangen

Sinds kort dagelijkse praktijk: een automatische controle aan de terminalpoort of de bezoekende chauffeur hoort bij de vervoerder die via Portbase heeft voorgemeld. Als sluitstuk van de Vertrouwensketen hebben de ECT Delta terminal en de ECT Euromax terminal dit per 1 maart ingevoerd. Ook de drie andere grote deepsea-terminals op de Maasvlakte en Rotterdam Shortsea

Rederij MSC maakt als marktleider voortvarend werk van de invoering van de Vertrouwensketen in Rotterdam. “Veiligheid is een aspect waarop niemand in de logistieke keten moet willen concurreren of concessies aan willen doen. De Vertrouwensketen biedt een oplossing die voor alle partijen hetzelfde werkt en voor iedereen duidelijk is. Pincodes worden verleden tijd.