Ook de shortsea veiliger via de Vertrouwensketen
Het weerbaar maken van logistieke ketens vereist dat óók de shortsea-sector meedoet in de Vertrouwensketen. Deelname is een volgende belangrijke stap voor het in de haven op één uniforme manier – zonder pincode of boekingsreferentie – veilig en betrouwbaar vrijstellen en ophalen van importcontainers. Rotterdam maakt hier in 2026 stapsgewijs concreet werk van.
Aansluiten gestart
Meerdere belangrijke shortsea-rederijen/-cargadoors zijn inmiddels gestart met het op de Vertrouwensketen aansluiten van hun klanten en de daarachter liggende ketens. Een aantal van deze rederijen/cargadoors is intussen live, anderen doen mee in een pilot. Kijk hier voor de actuele deelnemers. Al deze shortsea-partijen zijn klant bij Rotterdam Shortsea Terminals en/of Matrans Rotterdam Terminal, die voor de deepsea al langer via de Vertrouwensketen werken.
Hoe meedoen
Shortsea-rederijen/-cargadoors die hun importcontainers veilig en betrouwbaar willen vrijstellen via de Vertrouwensketen, gebruiken hiervoor de Portbase-service Secure Chain Release. Deelname is zowel mogelijk door middel van een systeemkoppeling als eenvoudig via het web.
Lees hier meer
Van alle schakels is actie nodig
Bent u als verlader, expediteur of vervoerder onderdeel van de shortsea-keten van een van de deelnemende rederijen/cargadoors? Voor deelname aan de Vertrouwensketen wordt van elke schakel actie gevraagd!
Meedoen is belangrijk!
Jan Janse, Districtschef Zeehavenpolitie Rotterdam
“Criminelen zoeken altijd de zwakste schakel. Het is daarom goed dat de Vertrouwensketen nu ook kijkt hoe de shortsea aan boord is te krijgen. Wij weten dat routes aan het veranderen zijn en moeten scherp zijn op dergelijke risicolijnen. Als je als shortsea-bedrijf niet weerbaar bent, kan het je zomaar overkomen.”
Peter van Buijtenen, Regiodirecteur Douane Rotterdam
“Mijn oproep aan alle partijen is om zich aan te sluiten op de Vertrouwensketen. Rotterdam kent dan één veilige en betrouwbare werkwijze. Met name in de shortsea is nog veel winst te behalen. Shortsea-terminals en -rederijen voelen de urgentie wellicht nog wat minder, maar uiteindelijk denk ik dat de zorg om de veiligheid van de eigen medewerkers een belangrijke trigger voor deelname zal zijn.”
René de Vries, (Rijks-)havenmeester Rotterdam
“Wees alert op alle vormen van ondermijning. Doe mee aan alle initiatieven op dit gebied, zoals de Vertrouwensketen. Een container uit Zuid-Amerika kan eerst naar Le Havre gaan en dan naar Rotterdam. Dat maakt de herkomst officieel ‘Europees’, maar uiteindelijk blijft het gewoon een risico-container uit Zuid-Amerika.”
Verdere uitbreiding in onderzoek
Voor een daadwerkelijk 100% dekking van de Vertrouwensketen in de Rotterdamse haven moet een aantal rederijen/cargadoors en terminals nog in actie komen. Dit geldt zowel voor de shortsea als de deepsea. Momenteel inventariseren wij de bereidheid bij deze partijen tot deelname. Tegelijkertijd onderzoeken wij wat er nodig is om hen aan te sluiten.
Bent u als rederij/cargadoor of terminal nog niet benaderd voor deelname?