Interview

“Ondermijning is een veelkoppig monster. Eén van die koppen is er door de Vertrouwensketen nu af.” Als (Rijks-)havenmeester van Rotterdam constateert René de Vries dat dankzij de nieuwe veilige en betrouwbare manier van vrijstellen van containers pincodefraude is gestopt. “De Vertrouwensketen helpt om de haven weerbaarder te maken.” Enkele jaren terug was het aantal meldingen […]

Wij hebben in de haven honderden gevallen van pincodediefstal gehad, aldus de Districtschef van de Zeehavenpolitie Rotterdam, Jan Janse. “Vanaf het moment van invoering van de Vertrouwensketen voor containerlading uit Zuid-Amerika was dit van de een op de andere dag van de baan.” Janse noemt de Vertrouwensketen hét voorbeeld van publiek/private samenwerking. “Voor mij is

“Sinds begin 2025 zien wij dankzij de Vertrouwensketen geen smokkel of diefstal via pincodefraude meer.” Voor Peter van Buijtenen is het een van de grote positieve effecten van de nieuwe aanpak in de haven voor het zonder pincode vrijstellen en ophalen van containers. De Regiodirecteur Douane Rotterdam Haven pleit er daarom voor dat na de

Fenex is als brancheorganisatie van de expediteurs mede-initiatiefnemer voor de Vertrouwensketen. Voorzitter en in het dagelijks leven CEO van Neele-Vat, Cuno Vat is blij met de samenwerking. “Naast primair het vergroten van de veiligheid in de Rotterdamse haven, legt de Vertrouwensketen de basis voor vele nieuwe manieren van digitale informatie-deling.” Wat trok Fenex aan in

De invoering van de Vertrouwensketen is een deelproject binnen de veelomvattende ‘Uitvoeringsagenda Haven’. Programmadirecteur Rien van der Steenoven legt uit wat deze gezamenlijke publiek-private agenda tegen ondermijning inhoudt en waarom het veilig en betrouwbaar vrijstellen van importcontainers hierbinnen een belangrijk onderdeel is. “Het wegnemen van de pincode uit het logistieke proces heeft een geweldig positief

Een apart onderdeel van de Vertrouwensketen is de controle bij containerterminals aan de poort op de uitvoerend vervoerder. Dit gebeurt aan de hand van de door Secure Logistics uitgegeven EAN-nummers. Het EAN-nummer op de CargoCard van de bezoekende chauffeur moet overeenkomen met het EAN-nummer in de voormelding van de vervoerder. Alleen dan kan de chauffeur

Havenbedrijf Rotterdam is mede grondlegger van de Vertrouwensketen. “De haven maken wij daarmee veiliger en zodoende aantrekkelijker,” aldus Matthijs van Doorn. De directeur Commercie ziet dat de samenwerking van partijen in de logistieke keten daadwerkelijk tot resultaten leidt. “Op veiligheid moet je niet willen concurreren.” In de Vertrouwensketen werken publieke en private partijen nauw samen

Als Rotterdamse agent van de grote Chinese rederij handelt COSCO Shipping Netherlands gemiddeld elke week veertien deepsea-schepen en feeders af. Voor het vrijgeven van de binnenkomende importcontainers stapt het bedrijf vaargebied na vaargebied over op de Vertrouwensketen. “Klanten begrijpen dat de Vertrouwensketen bijdraagt aan het oplossen van een collectief probleem.” Het belang van de nieuwe

Voor het weerbaarder maken van de havenlogistiek werken de Nederlandse Douane en het bedrijfsleven nauw samen. Dit gebeurt onder meer via het douaneprogramma Weerbare Haven Terminals en in het samenwerkingsverband van de Vertrouwensketen. Vertegenwoordigers van de Douane en de Vertrouwensketen vertellen in een uitgebreid interview waarom het zo belangrijk is om steeds intensiever met elkaar op te trekken.

Meedoen in de Vertrouwensketen is voor iedereen in de logistieke keten eenvoudig.Wie een enkele container heeft kan het web gebruiken, voor grotere aantallen is eensysteemkoppeling ideaal. Softwareleverancier voor de intermodale containerlogistiekModality heeft inmiddels al voor tal van klanten een uitbreiding van hun bestaande API-koppeling met de voor de Vertrouwensketen benodigde Portbase-servicesgerealiseerd. Het veilig digitaal ontvangen