Een apart onderdeel van de Vertrouwensketen is de controle bij containerterminals aan de poort op de uitvoerend vervoerder. Dit gebeurt aan de hand van de door Secure Logistics uitgegeven EAN-nummers. Het EAN-nummer op de CargoCard van de bezoekende chauffeur moet overeenkomen met het EAN-nummer in de voormelding van de vervoerder. Alleen dan kan de chauffeur verder. Hutchison Ports Delta II is één van de terminals waar de invoering van deze controle een feit is.
Hoe verliep bij jullie de introductie?
“De invoering is heel goed gegaan. Na een geleidelijke introductie, is deelname bij Hutchison Ports Delta II per 1 oktober 2024 verplicht. Iedere vervoerder moet vanaf dan in de voormelding het EAN-nummer opgeven. Wie meedoet, is direct zeker dat niet onbedoeld een andere partij een importcontainer ophaalt. Als Hutchison Ports Delta II staan wij voor de volle 100% achter de nieuwe werkwijze. Wij willen echt dat alleen de juiste partijen bij ons op de terminal komen.”
Wat merkt de chauffeur van de nieuwe werkwijze?
“Als bij de check aan de poort het EAN-nummer op de CargoCard overeenkomt met die in de voormelding van de vervoerder, merkt de chauffeur er niets van. Men kan zoals altijd, direct door de terminal op. Zijn beide EAN-nummers niet gelijk, dan moet de chauffeur bij onze gate-in omkeren en contact zoeken met zijn planner voor een oplossing.”
Welke tips hebben jullie voor vervoerders en chauffeurs?
“Belangrijk voor vervoerders is dat als men zelf voormeldt, maar een andere vervoerder de rit laat uitvoeren, in de voormelding het EAN-nummer van deze uitvoerende vervoerder wordt ingegeven. Voor chauffeurs is het belangrijk om aan de poort de juiste CargoCard aan te bieden. Sommige chauffeurs hebben er namelijk meerdere. Gebruikt men de verkeerde CargoCard, dan moet men alsnog van de terminal af.”
