{"id":7048,"date":"2025-12-04T23:15:26","date_gmt":"2025-12-04T22:15:26","guid":{"rendered":"https:\/\/vertrouwensketenlive.kinsta.cloud\/?p=7048"},"modified":"2026-09-16T20:41:57","modified_gmt":"2026-09-16T18:41:57","slug":"die-secure-chain-zeigt-wie-stark-zusammenarbeit-macht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vertrouwensketen.nl\/de\/die-secure-chain-zeigt-wie-stark-zusammenarbeit-macht\/","title":{"rendered":"Die Secure Chain zeigt, wie stark Zusammenarbeit macht"},"content":{"rendered":"\n

Albrecht Meeusen von der Vereinigung der Rotterdamer Schiffsmakler (VRC), Peter de Graaf von Portbase und Jan Janse von der Seehafenpolizei Rotterdam sind sich einig: Die enge Zusammenarbeit zwischen Wirtschaft und Beh\u00f6rden war der Schl\u00fcssel f\u00fcr die erfolgreiche Einbindung des Deepsea-Sektors in die Secure Chain. Alle drei sehen darin die Grundlage f\u00fcr weitere Entwicklungen.<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vorsitzender VRC, Albrecht Meeusen<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\u201eGanz typisch f\u00fcr Rotterdam\u201c <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u201eGemeinsam ein von allen individuell empfundenes Problem angehen zu wollen, ist typisch f\u00fcr Rotterdam. Das sieht man in keinem anderen Hafen\u201c, so VRC-Vorsitzender Albrecht Meeusen. \u201eDie Einf\u00fchrung der Secure Chain hat die Bereitschaft von Unternehmen, auf der Grundlage von Kollegialit\u00e4t gemeinsam L\u00f6sungen zu erarbeiten, weiter gest\u00e4rkt. Dies ist wirklich etwas Einzigartiges.\u201c Er erkl\u00e4rt, dass Reedereien und Schiffsmakler allein niemals das derzeitige Ergebnis h\u00e4tten erzielen k\u00f6nnen. \u201eDer Fokus auf die Schaffung eines sicheren Arbeitsumfelds f\u00fcr ihre Mitarbeiter ist f\u00fcr jede Reederei und jeden Schiffsmakler von gr\u00f6\u00dfter Bedeutung. Als einzelnes Unternehmen kann man jedoch eine bestehende, \u00fcber die gesamte Logistikkette hinweg akzeptierte Arbeitsweise nicht \u00e4ndern. Daher ist f\u00fcr einen geeigneten Ansatz die gesamte Kette gefragt.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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\u201eGemeinsam haben wir die Logistikkette wirklich sicherer gemacht\u201c<\/em><\/em><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Der Wendepunkt war f\u00fcr Meeusen der Druck, den die Beh\u00f6rden unter der F\u00fchrung von B\u00fcrgermeister Aboutaleb vor einigen Jahren aus\u00fcbten, um konkrete Ma\u00dfnahmen gegen Unterwanderung zu ergreifen. \u201eDie von Portbase entwickelte L\u00f6sung hat anschlie\u00dfend f\u00fcr eine weitere positive Dynamik gesorgt. Gemeinsam haben wir die Kette wirklich sicherer gemacht. Entscheidend ist nun, diesen Weg fortzusetzen und die Secure Chain weiterzuentwickeln.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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\u201eGemeinsam k\u00f6nnen wir als Kette hervorragende Ergebnisse erzielen\u201c<\/em><\/em><\/em><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Die Secure Chain hat den Grundstein f\u00fcr eine weitere \u00f6ffentlich-private Zusammenarbeit gelegt, davon ist Meeusen \u00fcberzeugt. Die Parteien stehen nun in engerem Kontakt miteinander. Dies k\u00f6nnen wir beispielsweise auch f\u00fcr L\u00f6sungen f\u00fcr die zu erwartenden Verkehrsbehinderungen im Hafen aufgrund umfangreicher Stra\u00dfenbauarbeiten oder f\u00fcr die weitere Verbesserung der Widerstandsf\u00e4higkeit von Hafenlogistikketten nutzen. Die Secure Chain hat gezeigt, dass wir als Kette gemeinsam hervorragende Ergebnisse erzielen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Portbase, Peter de Graaf<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Gegenseitiges Vertrauen und Engagement,
verbunden mit Wirksamkeit<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr Peter de Graaf, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Portbase, sind gegenseitiges Vertrauen und Engagement, verbunden mit Wirksamkeit, die Grundlage f\u00fcr den Erfolg der Secure Chain. \u201eVon der Hafenbeh\u00f6rde Rotterdam \u00fcber den Hafenmeister, die Seehafenpolizei und den Zoll bis hin zur Gemeinde Rotterdam haben alle dazu beigetragen, das Bewusstsein f\u00fcr die Notwendigkeit sicherer Arbeitsbedingungen zu sch\u00e4rfen. Der Markt hat dies gut aufgenommen und sich angemessen daf\u00fcr eingesetzt. Aus unserer neutralen, zentralen Position im Hafen heraus haben wir anschlie\u00dfend mit Portbase eine f\u00fcr alle praktikable L\u00f6sung geschaffen und den gesamten Prozess unterst\u00fctzt.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Der gew\u00e4hlte Ansatz habe sich als sehr wirkungsvoll erwiesen, so De Graaf weiter. \u201eDurch die Einbeziehung aller Beteiligten in jeden Prozessschritt entstand ein starkes Gef\u00fchl der Dringlichkeit. Die Darstellung der Zwischenergebnisse durch die Secure Chain machte den Fortschritt zudem sehr greifbar. Ebenfalls hilfreich war das Engagement der Endverantwortlichen aus der Wirtschaft. Sie haben aktiv mitgewirkt und sich bewusst f\u00fcr ein gemeinsames Tempo entschieden.\u201c Von entscheidender Bedeutung f\u00fcr diesen gesamten Prozess war die finanzielle Unterst\u00fctzung durch die Port Alliance Rotterdam, den Nationaal Groeifonds \/ Digitale Infrastructuur Logistiek (DIL) und die Hafenbeh\u00f6rde Rotterdam.<\/p>\n\n\n\n

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\u201eEiner der bedeutendsten Ver\u00e4nderungsprozesse in seiner 23-j\u00e4hrigen Geschichte\u201c<\/em><\/em><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

F\u00fcr Portbase ist die Secure Chain einer der bedeutendsten Ver\u00e4nderungsprozesse in seiner 23-j\u00e4hrigen Geschichte. \u201eInnerhalb kurzer Zeit sind wir von etwa 4500 auf \u00fcber 7000 teilnehmende Parteien gewachsen. Insbesondere f\u00fcr unsere Support- und Vertriebsteams war es eine enorme Herausforderung, all diese Parteien anzubinden und zu unterst\u00fctzen. Auch die Abh\u00e4ngigkeit von unseren Dienstleistungen hat durch das Wachstum stark zugenommen. Die kontinuierliche Verf\u00fcgbarkeit, Zuverl\u00e4ssigkeit und Sicherheit unserer Plattform ist nun noch wichtiger als zuvor. Um widerstandsf\u00e4hig und flexibel zu bleiben, werden wir in Zukunft noch mehr in diesen Bereich investieren.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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\u201eDas Modell der Secure Chain kann uns auch in Zukunft einen gro\u00dfen Nutzen bringen\u201c<\/em><\/em><\/em><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Der n\u00e4chste Schritt in der Secure Chain ist die Einbindung des Shortsea-Sektors. M\u00f6glicherweise l\u00e4sst sich das Konzept anschlie\u00dfend auch auf andere Bereiche ausweiten. De Graaf: \u201eAls Portbase unterst\u00fctzen wir schlie\u00dflich alle niederl\u00e4ndischen H\u00e4fen.\u201c Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer blickt zudem nach vorne. \u201eIch bin der Meinung, dass ergebnisorientierte Kooperationsformen wie die Secure Chain und zuvor Get Ready for Brexit f\u00fcr die Zukunft viele Chancen bieten.\u201c Mit seiner neutralen Position und seiner umfassenden Erfahrung \u00fcbernimmt Portbase \u2013 wo dies angemessen ist \u2013 gerne eine Vorreiterrolle.<\/p>\n\n\n\n

De Graaf sieht bereits die Konturen einer weiteren \u00f6ffentlich-privaten Zusammenarbeit vor sich. \u201eWie k\u00f6nnen wir gemeinsam die Widerstandsf\u00e4higkeit der H\u00e4fen weiter verbessern? Was halten wir f\u00fcr akzeptabel, wenn Systeme ausfallen? In welche Bereiche m\u00f6chten Beh\u00f6rden und Wirtschaft investieren, was muss verst\u00e4rkt oder anders gestaltet werden? Auf der Grundlage von Gespr\u00e4chen mit \u00f6ffentlichen und privaten Stakeholdern haben wir von Portbase in Zusammenarbeit mit FERM einen ersten \u00dcberblick \u00fcber die derzeitige Widerstandsf\u00e4higkeit der Hafenlogistik erstellt. F\u00fcr uns ist dies der Ausgangspunkt, um wie in der Secure Chain gemeinsam mit allen Parteien weitere integrale, konkrete und zielgerichtete Verbesserungsma\u00dfnahmen zu ergreifen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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Bezirksleiter der Seehafenpolizei Rotterdam, Jan Janse<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Das Paradebeispiel f\u00fcr \u00f6ffentlich-private Zusammenarbeit<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Jan Janse, Bezirksleiter der Seehafenpolizei Rotterdam, bezeichnet die Secure Chain als das Paradebeispiel f\u00fcr \u00f6ffentlich-private Zusammenarbeit. \u201eF\u00fcr mich bedeutet \u00f6ffentlich-private Zusammenarbeit, dass mehrere Parteien gemeinsam einen Auftrag annehmen, gemeinsam darin investieren und sich, wenn n\u00f6tig, mit Herzblut daf\u00fcr einsetzen.\u201c Bei der Umsetzung der Secure Chain sei genau so vorgegangen worden, stellt er fest. \u201eUnd das mit messbaren Erfolgen f\u00fcr die Sicherheit des Hafens und der weiteren Logistikkette.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Die Wirtschaft hat die notwendigen Ver\u00e4nderungen \u00e4u\u00dferst engagiert in Angriff genommen, f\u00e4hrt Janse fort. \u201eEs waren jedoch viele Parteien beteiligt, da braucht es einfach Zeit, bis alle Beteiligten sich einig sind. Nicht zuletzt durch die Bem\u00fchungen von B\u00fcrgermeister Aboutaleb wurde allen klar, dass Ma\u00dfnahmen erforderlich waren. Nicht mitzumachen war keine Option. Die Reedereien haben daraufhin sehr schnell zugesagt, Ma\u00dfnahmen zu ergreifen. Portbase hat anschlie\u00dfend eine L\u00f6sung entwickelt.\u201c Der Polizeichef stellt fest, dass die gro\u00dfen Containerterminals nachweislich sicherer geworden sind. Mitarbeiter von Reedereien werden seltener von Kriminellen ins Visier genommen. \u201eEin St\u00fcck weiter in der Kette sind in Zukunft weitere Ma\u00dfnahmen erforderlich.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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\u201eWir m\u00fcssen noch aufmerksamer sein, denn Wasser sucht sich immer den tiefsten Punkt.\u201c<\/em><\/em><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Als n\u00e4chster Schritt ist es daher begr\u00fc\u00dfenswert, dass sich die Secure Chain nun auch auf die Einbindung des Shortsea-Sektors konzentriert. \u201eWir sind uns bewusst, dass sich die Routen ver\u00e4ndern. Fr\u00fcher kam Kokain direkt per Deepsea-Schiff aus S\u00fcdamerika, jetzt wird es erst von Brasilien nach Afrika transportiert. Wir m\u00fcssen noch st\u00e4rker auf die Risikolinien achten. Nicht, dass wir derzeit im Shortsea-Sektor bereits viele gro\u00dfe Beschlagnahmungen h\u00e4tten, aber Wasser sucht sich immer den tiefsten Punkt. Nat\u00fcrlich kann man sich als Unternehmen daf\u00fcr entscheiden, abzuwarten. Viel besser ist es jedoch, sich bewusst zu machen, dass man der N\u00e4chste sein k\u00f6nnte, und daher zu beschlie\u00dfen, jetzt zu handeln.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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\u201eDie Bek\u00e4mpfung von Unterwanderung erfordert mehr als nur die Erf\u00fcllung der eigenen Aufgaben\u201c<\/em><\/em><\/em><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u201eIn der Port Alliance Rotterdam haben wir gerade gemeinsam neue Vereinbarungen getroffen, um die Widerstandsf\u00e4higkeit des Hafens weiter zu st\u00e4rken\u201c, blickt Janse in die Zukunft. Er stellt fest, dass seit den Anf\u00e4ngen vor einigen Jahren die Fachkompetenz aller Beteiligten in dieser breit angelegten \u00f6ffentlich-privaten Partnerschaft stark zugenommen hat. \u201eDie derzeit geplanten Ma\u00dfnahmen sind wesentlich gezielter. Au\u00dferdem wird den Partnern zunehmend bewusst, dass die Bek\u00e4mpfung von Unterwanderung mehr erfordert als nur die Erf\u00fcllung der eigenen Aufgaben. Als Polizei w\u00fcrden wir uns in diesem Fall nur mit der Festnahme von Kriminellen befassen. Wir verf\u00fcgen jedoch auch \u00fcber ein ganzes Team von Spezialisten, die untersuchen, wie Kriminelle vorgehen. Anschlie\u00dfend beraten sie Unternehmen zu Risiken und zu ergreifenden Ma\u00dfnahmen. Nirgendwo im Polizeigesetz steht, dass wir dies tun m\u00fcssen. Erfolge wie die Secure Chain sind notwendig, um gemeinsam festzustellen, dass wir auf dem richtigen Weg sind.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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