{"id":6721,"date":"2025-10-01T17:04:11","date_gmt":"2025-10-01T15:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/vertrouwensketenlive.kinsta.cloud\/?p=6721"},"modified":"2026-09-16T20:48:35","modified_gmt":"2026-09-16T18:48:35","slug":"bezirksleiter-der-seehafenpolizei-rotterdam-jan-janse-pin-code-diebstahl-mit-einem-schlag-gestoppt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vertrouwensketen.nl\/de\/bezirksleiter-der-seehafenpolizei-rotterdam-jan-janse-pin-code-diebstahl-mit-einem-schlag-gestoppt\/","title":{"rendered":"Bezirksleiter der Seehafenpolizei Rotterdam, Jan Janse: \u201ePIN-Code-Diebstahl mit einem Schlag gestoppt\u201c"},"content":{"rendered":"\n

Wir hatten im Hafen Hunderte von F\u00e4llen von PIN-Code-Diebstahl, so der Bezirksleiter der Seehafenpolizei Rotterdam, Jan Janse. \u201eSeit der Einf\u00fchrung der Secure Chain f\u00fcr Containerladungen aus S\u00fcdamerika geh\u00f6rte dies von einem Tag auf den anderen der Vergangenheit an.\u201c<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Janse bezeichnet die Secure Chain als das Paradebeispiel f\u00fcr \u00f6ffentlich-private Zusammenarbeit. \u201eF\u00fcr mich bedeutet \u00f6ffentlich-private Zusammenarbeit, dass mehrere Parteien gemeinsam einen Auftrag annehmen, gemeinsam darin investieren und sich, wenn n\u00f6tig, mit Herzblut daf\u00fcr einsetzen.\u201c Bei der Umsetzung der Secure Chain sei genau so vorgegangen worden, stellt er fest. \u201eUnd das mit nachweisbaren Ergebnissen f\u00fcr die Sicherheit des Hafens und der weiteren Logistikkette.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\u201eErmittlung as a Service\u201c<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Der Grundstein f\u00fcr die Entstehung der Secure Chain wurde von der Seehafenpolizei gelegt. Janse: \u201eMan kann zwar viele Kriminelle fassen wollen, aber besser ist es, daf\u00fcr zu sorgen, dass Missbrauch gar nicht erst m\u00f6glich ist. Kurz gesagt ist das seit zehn Jahren unsere Philosophie. Das Fassen von Kriminellen dient uns in erster Linie dazu, zu lernen, wie Missbrauch stattfindet. Anschlie\u00dfend k\u00f6nnen wir Unternehmen \u00fcber L\u00fccken in ihren Sicherheitsma\u00dfnahmen informieren und ihnen zeigen, wie sie diese schlie\u00dfen k\u00f6nnen. Jemand hat dies einmal als \u201aErmittlung as a Service\u2018 bezeichnet. Nicht ermitteln, um Kriminelle vor Gericht zu bringen, sondern ermitteln, um zu verstehen, welche Schwachstellen in der Kette bestehen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\n

Man kann zwar viele Kriminelle fassen wollen, aber besser ist es, daf\u00fcr zu sorgen, dass Missbrauch gar nicht erst m\u00f6glich ist.<\/em><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\"Overslag<\/figure>\n\n\n\n

\u201eNehmen wir zum Beispiel PIN-Code-Diebst\u00e4hle\u201c, f\u00e4hrt der Bezirksleiter fort. \u201eAnfangs haben wir diesbez\u00fcglich umfangreiche Ermittlungsarbeit geleistet – bis wir wussten, wie es funktionierte. Anschlie\u00dfend haben wir alle beteiligten Parteien informiert und ihnen mitgeteilt, dass es nun an ihnen sei, diese L\u00fccke zu schlie\u00dfen. In der Logistikkette hatten viel zu viele Personen Zugriff auf die PIN-Codes f\u00fcr die Abholung von Containern. Die Verwendung dieser Codes war in keiner Weise gesch\u00fctzt.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Zusammenarbeit mit Unternehmen <\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

In intensiven Gespr\u00e4chen wurde den Unternehmen im Hafen deutlich gemacht, dass die bestehenden Arbeitsprozesse unbedingt ge\u00e4ndert werden mussten. Sowohl zum Schutz der eigenen Mitarbeiter als auch zum Schutz des Logistikprozesses der Kunden. Janse: \u201eLetztendlich wurde das Thema au\u00dferordentlich engagiert angegangen. Im Zuge zahlreicher Gespr\u00e4che wurde von den Beteiligten eine separate Logistikoperation entwickelt, die sp\u00e4ter \u201aSecure Chain\u2018 genannt wurde. Eine unserer Aufgaben als Seehafenpolizei in diesem Prozess bestand darin, Unternehmen immer wieder klar zu machen, dass aus Sicht des Mitarbeiterschutzes eine Nichtteilnahme keine Option war.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Belastung hat sich stark verringert<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

PIN-Code-Diebstahl wurde von Kriminellen vor allem dazu genutzt, um durch unseri\u00f6se Transporteure Container mit Kokain-Taschen an den Terminals abholen zu lassen. Nach der Abholung des Containers wurden die Drogen herausgenommen, um anschlie\u00dfend die regul\u00e4re Ladung wie gewohnt auszuliefern. \u201eWenn das einmal geklappt hat, verbreitet sich diese Methode sehr schnell.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Mit der tats\u00e4chlichen Einf\u00fchrung der Secure Chain f\u00fcr Container aus S\u00fcdamerika wurde dies unterbunden. Seitdem hat die Seehafenpolizei keine PIN-Diebst\u00e4hle mehr festgestellt. Auch die Methode der \u201aTrojanischen Pferde\u2018 wurde gestoppt. Transporteure brachten mit dieser Methode leere Container mit Drogen-Abholern in den Terminal. Die Drogen-Abholer luden die illegal in einem Container mitgef\u00fchrten Taschen mit Kokain dann vor Ort in einen anderen Container um, der daraufhin wieder abgeholt wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Das Ph\u00e4nomen der Drogen-Abholer ist in Rotterdam nicht vollst\u00e4ndig beseitigt, aber deutlich zur\u00fcckgegangen<\/em><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Die Secure Chain hat diese sogenannten Rip-on-, Rip-off-Methoden nahezu unm\u00f6glich gemacht, stellt Janse fest. \u201eDas Ph\u00e4nomen der Drogen-Abholer ist in Rotterdam nicht vollst\u00e4ndig beseitigt, aber deutlich zur\u00fcckgegangen. Die Belastung f\u00fcr die Terminals hat sich stark verringert. F\u00fcr uns bedeutet dies, dass wir nun Kapazit\u00e4ten f\u00fcr andere Aufgaben freisetzen k\u00f6nnen. Jeder festgenommene Drogen-Abholer bedeutet drei Tage Arbeit. Im Vergleich zu einem schlechten Jahr, in dem wir bis zu 400 Drogen-Abholer festgenommen haben, werden es 2025 vielleicht 100 sein. Das sind 300 Festnahmen mal drei Tage weniger.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"Shortsea-<\/figure>\n\n\n\n

Jetzt Shortsea-Sektor mit ins Boot holen<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u201eDie gro\u00dfen Containerterminals sind nachweislich sicherer geworden, und die Mitarbeiter der Reedereien werden weniger von Kriminellen angesprochen. Gleichzeitig muss an anderer Stelle in der Kette noch einiges gegen Unterwanderung unternommen werden\u201c, fasst Janse zusammen. \u201eKriminelle suchen sich immer das schw\u00e4chste Glied. Deshalb ist es gut, dass die Secure Chain nun auch pr\u00fcft, wie der Shortsea-Sektor mit ins Boot geholt werden kann. Nicht, dass wir in diesem Sektor bereits viele gro\u00dfe Beschlagnahmungen zu verzeichnen h\u00e4tten, aber wir wissen, dass sich die Routen \u00e4ndern. Fr\u00fcher kam Kokain direkt per Deepsea-Schiff aus S\u00fcdamerika, jetzt wird es erst von Brasilien nach Afrika transportiert. Dort wird das Kokain vor der K\u00fcste von Schiff zu Schiff umgeladen oder nach dem Entladen in einem Hafen per Shortsea-Schiff weiter in diese Richtung transportiert. Wir m\u00fcssen solche Risikostrecken genau im Auge behalten. Wasser sucht sich immer den tiefsten Punkt. Wenn man als Shortsea-Unternehmen nicht widerstandsf\u00e4hig ist, kann es einen einfach so treffen. Deshalb ist es gut, dass sich die Secure Chain jetzt auch auf diesen Sektor konzentriert.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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Wenn man als Shortsea-Unternehmen nicht widerstandsf\u00e4hig ist, kann es einen einfach so treffen<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Schnelles Handeln ist absolut unerl\u00e4sslich, so lautet Janses Botschaft an die Unternehmen f\u00fcr die Zukunft. \u201eIch bin mit der Zusammenarbeit, dem Engagement aller und dem Mitdenken au\u00dferordentlich zufrieden, aber letztendlich hat die Realisierung der Secure Chain f\u00fcnf Jahre gedauert. Wenn man sieht, wie schnell Kriminelle handeln, m\u00fcssen wir gemeinsam viel schneller in der Lage sein, Ma\u00dfnahmen zu ergreifen. Wenn wir das nicht lernen, werden wir immer hinterherhinken.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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