{"id":6560,"date":"2025-06-23T22:14:28","date_gmt":"2025-06-23T20:14:28","guid":{"rendered":"https:\/\/vertrouwensketenlive.kinsta.cloud\/?p=6560"},"modified":"2026-09-16T20:38:11","modified_gmt":"2026-09-16T18:38:11","slug":"interview-peter-van-buijtenen-regionaldirektor-der-zollbehoerde-rotterdam-zollbehoerde-stellt-ende-des-pin-code-betrugs-fest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vertrouwensketen.nl\/de\/interview-peter-van-buijtenen-regionaldirektor-der-zollbehoerde-rotterdam-zollbehoerde-stellt-ende-des-pin-code-betrugs-fest\/","title":{"rendered":"Interview Peter van Buijtenen, Regionaldirektor der Zollbeh\u00f6rde Rotterdam: Zollbeh\u00f6rde stellt Ende des PIN-Code-Betrugs fest"},"content":{"rendered":"\n

\u201eSeit Anfang 2025 haben wir dank der Secure Chain keine F\u00e4lle von Schmuggel oder Diebstahl durch PIN-Code-Betrug mehr festgestellt.\u201c F\u00fcr Peter van Buijtenen ist dies einer der bedeutendsten positiven Effekte des neuen Ansatzes im Hafen, der die Freigabe und Abholung von Containern ohne PIN-Code erm\u00f6glicht. Der Regionaldirektor der Zollbeh\u00f6rde Rotterdam Hafen pl\u00e4diert daher daf\u00fcr, dass nach dem Deepsea-Sektor auch der Shortsea-Sektor diesem Beispiel folgt. \u201eRotterdam verf\u00fcgt dann \u00fcber ein einheitliches, sicheres und zuverl\u00e4ssiges Verfahren.\u201c Die Zollbeh\u00f6rde wird in K\u00fcrze selbst eine Untersuchung zum Scannen m\u00f6glichst vieler Container unmittelbar nach dem Entladen vom Seeschiff starten.<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Van Buijtenen lobt die Zusammenarbeit im Rotterdamer Hafen. Die Bek\u00e4mpfung der Unterwanderung habe die Beziehungen zwischen Beh\u00f6rden und Wirtschaft weiter gest\u00e4rkt. \u201eGemeinsam kann man als Parteien mehr Wirkung erzielen. Die Secure Chain ist ein hervorragendes Beispiel daf\u00fcr, aber auch die \u00fcber 300 intelligenten Kameras, der virtuelle Zaun, die die Seehafenpolizei, der Hafenmeister und der Zoll \u00fcber das gesamte Hafengebiet hinweg gemeinsam nutzen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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Gemeinsam kann man als Parteien mehr Wirkung erzielen<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Die Reduzierung des PIN-Code-Betrugs auf null in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 sowie ein drastischer R\u00fcckgang der Anzahl der Drogen-Abholer sind konkrete Ergebnisse dieser Ma\u00dfnahmen. Letzteres ist auch der derzeitigen Kontrolle des ausf\u00fchrenden Transportunternehmens am Gate zu verdanken, die an den Terminals durchgef\u00fchrt wird. Drogen-Abholer k\u00f6nnen nicht l\u00e4nger einfach mit illegalen Fahrern mitfahren und so auf das Gel\u00e4nde gelangen. \u201eEs ist die Gesamtheit der Ma\u00dfnahmen, die den Schmuggel \u00fcber den Rotterdamer Hafen zunehmend erschwert.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Drogenschmuggel hat Priorit\u00e4t<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

In Rotterdam sind etwa 850 Zollbeamte t\u00e4tig. \u201eDer Hafen stellt eine Au\u00dfengrenze Europas dar. Als Zollbeh\u00f6rde sorgen wir daf\u00fcr, dass die hier ein- und ausgehenden Waren kontrolliert werden\u201c, erkl\u00e4rt Van Buijtenen. Dies betrifft steuerliche Aufgaben \u2013 \u201eSteuern m\u00fcssen gezahlt werden\u201c \u2013 und zunehmend auch nicht steuerliche Angelegenheiten. \u201eDazu geh\u00f6ren beispielsweise die Durchsetzung der Sanktionen gegen Russland, aber auch die Bek\u00e4mpfung des Drogenschmuggels. Rauschmittel stehen unter anderem aufgrund ihrer gesellschaftlichen Auswirkungen in unseren Top 3 der Schwerpunktbereiche. F\u00fcr jede potenzielle Schmuggelmethode haben wir ein Team, das sich damit befasst.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Aufruf an den Shortsea-Sektor<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Formell hat die Zollbeh\u00f6rde keine Beziehung zur Secure Chain. Van Buijtenen: \u201eAus rechtlicher Sicht k\u00f6nnen wir die Teilnahme nicht erzwingen. Ungeachtet dessen sind wir begeistert und ermutigen Unternehmen aktiv zur Teilnahme. Die Secure Chain erschwert den Schmuggel von Rauschmitteln erheblich.\u201c<\/a> Die Zollbeh\u00f6rden w\u00fcrden es daher begr\u00fc\u00dfen, wenn nach dem Deepsea-Sektor auch der Shortsea-Sektor diesem Beispiel folgen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

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Die Secure Chain erschwert den Schmuggel von Rauschmitteln <\/em>erheblich<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u201eRotterdam verf\u00fcgt dann \u00fcber ein einheitliches, sicheres und zuverl\u00e4ssiges Verfahren.\u201c Die ersten vorsichtigen Schritte werden bereits unternommen, stellt der Regionaldirektor fest. \u201eShortsea-Terminals und -Reedereien m\u00f6gen die Dringlichkeit vielleicht noch nicht so stark sp\u00fcren, aber letztendlich denke ich, dass die Sorge um die Sicherheit ihrer eigenen Mitarbeiter ein wichtiger Faktor f\u00fcr die Teilnahme sein wird.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Verk\u00fcrzung Vorank\u00fcndigungsfrist Scankontrollen<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Im Rahmen des Programms \u201eWeerbare Haven Terminals\u201c (Widerstandsf\u00e4hige Hafenterminals) entwickelt die Zollbeh\u00f6rde auch selbst eine Reihe von Initiativen, die insbesondere auf das Problem der Drogen-Abholer abzielen. Eine der Ma\u00dfnahmen ist die Verk\u00fcrzung der Vorank\u00fcndigungsfrist f\u00fcr Scankontrollen. \u201eW\u00e4hrend ein Schiff noch auf dem Weg nach Rotterdam ist, geben wir bereits an, welche Container wir kontrollieren m\u00f6chten. Gem\u00e4\u00df dem Vertrag, den wir mit der Wirtschaft geschlossen haben, werden diese Container dann innerhalb von 36 Stunden nach Ankunft im Hafen gescannt. In dieser Zeit haben die Drogen-Abholer die M\u00f6glichkeit, eventuell vorhandene Drogen aus den Containern zu entfernen.\u201c Dies ist keine optimale Situation, aber die Anpassung von Systemen erfordert Zeit. Van Buijtenen geht davon aus, die Vorank\u00fcndigungsfrist ab Anfang 2026 deutlich verk\u00fcrzen zu k\u00f6nnen. \u201eUm wie viel genau, muss noch festgelegt werden. Dies stimmen wir mit der Wirtschaft ab.\u201c Er ist der Ansicht, dass die logistischen Planungen ausreichend ber\u00fccksichtigt werden m\u00fcssen. \u201eAber Unternehmen verstehen die Notwendigkeit.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Alle Container direkt scannen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ein Wunsch von Van Buijtenen w\u00e4re es, Container direkt bei ihrer Ankunft im Hafen zu scannen. Van Buijtenen: \u201eEin eingehender Container wird dann nicht erst vom Schiff in den Stapel verlagert, sondern direkt gescannt.\u201c Die Zollbeh\u00f6rde m\u00f6chte durch eine Untersuchung herausfinden, was daf\u00fcr erforderlich ist. \u201eNicht nur f\u00fcr die begrenzte Anzahl von Containern, die wir derzeit pro Schiff f\u00fcr eine Scankontrolle ausw\u00e4hlen, sondern f\u00fcr alle Container auf Liniendiensten, die ein Risiko darstellen. Oder noch einen Schritt weiter: die 100%ige \u00dcberpr\u00fcfung aller Container, die in Rotterdam gel\u00f6scht werden.\u201c F\u00fcr die Umsetzung w\u00e4re k\u00fcnstliche Intelligenz (KI) ein wichtiges Hilfsmittel. \u201eWenn wir als Zollbeh\u00f6rde der Wirtschaft versichern k\u00f6nnen, dass ein Container innerhalb von drei Stunden nach seiner L\u00f6schung gescannt und f\u00fcr den Weitertransport bereit ist, dann ist das f\u00fcr sie sicherlich von gro\u00dfem Wert. Es ist sozusagen der Ausgleich f\u00fcr die Verk\u00fcrzung der Vorank\u00fcndigungsfrist, die wir zun\u00e4chst einf\u00fchren werden. Dies erfordert weitere Untersuchungen, da die Auswirkungen f\u00fcr alle Beteiligten erheblich sein werden.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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Die Zollbeh\u00f6rden w\u00fcrden es begr\u00fc\u00dfen, wenn nach dem Deepsea auch der Shortsea-Sektor diesem Beispiel folgen w\u00fcrde<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Wir m\u00f6chten die gute Zusammenarbeit fortsetzen, um einen widerstandsf\u00e4higen Hafen zu gew\u00e4hrleisten, in dem es keinen Platz f\u00fcr kriminelle Aktivit\u00e4ten gibt\u201d, schlie\u00dft Van Buijtenen. \u201eIch appelliere an alle Beteiligten in Rotterdam, sich diesem Ziel durch den Beitritt zur Secure Chain anzuschlie\u00dfen. Insbesondere im Shortsea-Bereich besteht noch erhebliches Verbesserungspotenzial.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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