{"id":6266,"date":"2025-02-26T13:55:34","date_gmt":"2025-02-26T12:55:34","guid":{"rendered":"https:\/\/vertrouwensketenlive.kinsta.cloud\/?p=6266"},"modified":"2026-09-16T20:38:53","modified_gmt":"2026-09-16T18:38:53","slug":"betrugsanfallige-pincodes-fur-alle-interkontinentalen-importcontainer-eingestellt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vertrouwensketen.nl\/de\/betrugsanfallige-pincodes-fur-alle-interkontinentalen-importcontainer-eingestellt\/","title":{"rendered":"Pressemitteilung: Betrugsanf\u00e4llige Pincodes f\u00fcr alle interkontinentalen Importcontainer eingestellt"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Auch Fernost und Ozeanien sind jetzt an die Secure Chain angeschlossen. Deep-Sea-Reedereien und ihre Schiffsmakler geben f\u00fcr Container, die aus diesen Regionen nach Rotterdam kommen, keine betrugsanf\u00e4lligen Pincodes mehr heraus. Von nun an wird s\u00e4mtliche interkontinentale Containerfracht im Hafen \u00fcber die Secure Chain abgewickelt. Die Abholung an den Deep-Sea-Terminals ist nur noch auf die neue sichere und zuverl\u00e4ssige Weise m\u00f6glich. Gut 1,1 Millionen Container wurden bereits \u00fcber die Secure Chain freigegeben.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rotterdamer Hafen macht Containerabfertigung sicherer und zuverl\u00e4ssiger <\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Secure Chain tr\u00e4gt nachweislich zu einer widerstandsf\u00e4higeren Hafenlogistik bei, stellte k\u00fcrzlich der Leiter der Seehafenpolizei, Jan Janse, fest. \u201eIch kann das Fazit ziehen, dass durch diese Ma\u00dfnahme der Hafen wesentlich sicherer geworden ist.\u201c Der Schl\u00fcssel zu diesem Erfolg liegt in der guten Zusammenarbeit aller Akteure der Logistikkette, die von verschiedenen Beh\u00f6rden unterst\u00fctzt wird. Durch das gro\u00dfe Engagement aller Beteiligten wurde im Rotterdamer Hafen in relativ kurzer Zeit eine v\u00f6llig neue Arbeitsweise etabliert.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Geschlossene Logistikkette<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Secure Chain geben die beteiligten Parteien das Recht, einen Container im Hafen abzuholen, digital und sicher aneinander weiter. Von der Reederei bis zu ihrem Kunden &#8211; dem Verlader oder Spediteur &#8211; eventuell \u00fcber einen ausf\u00fchrenden Spediteur bis letztendlich zum Transportunternehmen. Auf diese Weise entsteht eine geschlossene Kette, in der sich nur bekannte, vertrauensw\u00fcrdige Parteien befinden. Die zuvor in der Logistikkette h\u00e4ufig breit verteilten E-Mails mit Pincodes geh\u00f6ren der Vergangenheit an. Nur ein \u00fcber die Secure Chain autorisiertes Fuhrunternehmen oder ein Binnenschifffahrts- bzw. Eisenbahnverkehrsunternehmen kann einen Container vom Terminal abholen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Alle Fahrgebiete nach und nach angeschlossen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die aktuell abgeschlossene Einf\u00fchrung der Secure Chain f\u00fcr Fernost und Ozeanien folgt auf die im vergangenen Jahr stattgefundene Umstellung f\u00fcr Container aus Lateinamerika (31. M\u00e4rz 2024), Nordamerika (1. Juli 2024) und Afrika, Mittlerer Osten, Indien und Pakistan (1. Oktober 2024). Demn\u00e4chst beginnt die letzte Phase. Die Deep-Sea-Reedereien\/Schiffsmakler konzentrieren sich dabei auf die verbleibende Containerladung, f\u00fcr die sie selbst die Freigabe erteilen. Zudem startet das Rollout der Secure Chain f\u00fcr Kunden von Hapag-Lloyd. Diese Reederei hat 2022 die Ausgabe von Pincodes eingestellt und arbeitet seitdem per Secure Container Release. Um in Rotterdam ein einheitliches Vorgehen f\u00fcr die sichere und zuverl\u00e4ssige Freigabe von Importcontainern zu bekommen, verkn\u00fcpft Hapag-Lloyd diese Plattform jetzt mit der Secure Chain.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Teilnehmende Reedereien<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle gro\u00dfen Deepsea-Reedereien machen bei der Secure Chain mit: CMA CGM, COSCO Shipping, Evergreen, Hapag-Lloyd (per Secure Container Release), HMM, Maersk, Marfret, MSC, ONE, OOCL, Yang Ming und ZIM.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seit dem Start der Secure Chain wurden im Hafen von Rotterdam inzwischen mehr als 1,1 Millionen Importcontainer auf die neue sichere und zuverl\u00e4ssige Weise abgefertigt. Ca. 2000 Verlader\/Spediteure und 1000 Transportunternehmen haben daf\u00fcr ihre Arbeitsweise angepasst.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Secure Chain<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Secure Chain ist eine Kooperation zwischen der Wirtschaft und Beh\u00f6rden mit dem Ziel, die Hafenlogistik digital widerstandsf\u00e4higer zu machen. Eine der wichtigsten Ma\u00dfnahmen ist die sichere und vertrauensw\u00fcrdige Freigabe und Abholung von Importcontainern in den niederl\u00e4ndischen H\u00e4fen. Dies funktioniert gr\u00f6\u00dftenteils \u00fcber das Port Community System von Portbase, die neutrale Logistikplattform f\u00fcr die niederl\u00e4ndischen H\u00e4fen. In einer geschlossenen Kette, in der sich nur bekannte, autorisierte Parteien befinden, geben die Unternehmen das Recht, einen Container beim Terminal abzuholen, digital aneinander weiter. Nur \u00fcber die Secure Chain autorisierte Transportunternehmen k\u00f6nnen ihre Ankunft beim Deep-Sea-Terminal voranmelden und daraufhin Zugang erhalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auch Fernost und Ozeanien sind jetzt an die Secure Chain angeschlossen. Deep-Sea-Reedereien und ihre Schiffsmakler geben f\u00fcr Container, die aus diesen Regionen nach Rotterdam kommen, keine betrugsanf\u00e4lligen Pincodes mehr heraus. Von nun an wird s\u00e4mtliche interkontinentale Containerfracht im Hafen \u00fcber die Secure Chain abgewickelt. 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