{"id":5970,"date":"2024-12-05T11:46:08","date_gmt":"2024-12-05T10:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/vertrouwensketenlive.kinsta.cloud\/?p=5970"},"modified":"2026-09-16T20:39:14","modified_gmt":"2026-09-16T18:39:14","slug":"interview-ausfuhrungsagenda-hafen-offentlich-private-partnerschaft-gegen-unterwanderung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vertrouwensketen.nl\/de\/interview-ausfuhrungsagenda-hafen-offentlich-private-partnerschaft-gegen-unterwanderung\/","title":{"rendered":"Interview Ausf\u00fchrungsagenda Hafen: \u00d6ffentlich-private Partnerschaft gegen Unterwanderung"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Die Einf\u00fchrung der Secure Chain ist ein Teilprojekt innerhalb der umfassenden \u201eUitvoeringsagenda Haven\u201c (Ausf\u00fchrungsagenda Hafen). Projektleiter Rien van der Steenoven erl\u00e4utert, was dieses gemeinsame \u00f6ffentlich-private Programm gegen Unterwanderung beinhaltet und warum die sichere und zuverl\u00e4ssige Freigabe von Importcontainern dabei eine wichtige Komponente ist. \u201eDie Entfernung des Pincodes aus dem Logistikprozess hatte einen extrem positiven Effekt.\u201c<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDer Hafen von Rotterdam ist au\u00dferordentlich effektiv und effizient. Waren kommen schnell und kosteng\u00fcnstig nach Europa. Leider wird dies auch von Kriminellen ausgenutzt\u201c, skizziert Van der Steenoven die Situation. \u201eKriminelle nutzen die gute Organisation der niederl\u00e4ndischen H\u00e4fen.\u201c Eine 2019 von der Erasmus-Universit\u00e4t durchgef\u00fchrte Studie zeigte das Ausma\u00df und die Art der infiltrierenden (Drogen-)Kriminalit\u00e4t im Rotterdamer Hafen. Um dieses Problem in den Griff zu bekommen, haben \u00f6ffentliche und private Akteure im Jahr 2020 die Uitvoeringsagenda Haven ins Leben gerufen. Ein Programm das inzwischen strukturell finanziert wird aus dem niederl\u00e4ndischen Ministerium f\u00fcr Justiz und Sicherheit erh\u00e4lt. Beteiligt sind die Gemeinde Rotterdam, die Seehafenpolizei, die Staatsanwaltschaft, die Steuerbeh\u00f6rde, FIOD, die Zollbeh\u00f6rde, das regionale Informations- und Expertisezentrum, die Hafenbeh\u00f6rde Rotterdam und Deltalinqs.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong>Dreigleisig<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Van der Steenoven: \u201eIn der Uitvoeringsagenda arbeiten wir dreigleisig. Erstens international, indem wir sowohl mit anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern als auch mit den Herkunftsl\u00e4ndern der Drogen zusammenarbeiten. Das zweite Gleis ist die Eind\u00e4mmung des Drogenhandels hier im Hafen und in der Stadt. Das dritte Gleis ist das Aufsp\u00fcren und Festsetzen von Drogenkriminellen.\u201c Die drei Gleise sind der Rahmen f\u00fcr eine gro\u00dfe Zahl von Einzelma\u00dfnahmen. Unter dem Schirm der Uitvoeringsagenda f\u00fchren die teilnehmenden Parteien 22 verschiedene Projekte mit zahlreichen Unterprojekten durch. \u201eJeder Teilnehmer ist f\u00fcr einen Teil des Programms verantwortlich und damit auch mitverantwortlich f\u00fcr das gro\u00dfe Ganze.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong>Digitales Leck abgedichtet<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Erkenntnis aus der Erasmus-Studie war, dass b\u00f6swillige Akteure viel zu leicht an Informationen \u00fcber bestimmte Container kommen konnten. \u201eEs war viel zu leicht, mithilfe eines Pincodes unter falschen Angaben an einem Terminal einen Container abzuholen\u201c, berichtet Van der Steenoven. Die Einf\u00fchrung der Secure Chain &#8211; deren formaler Auftraggeber aus der Uitvoeringsagenda die Hafenbeh\u00f6rde Rotterdam ist &#8211; hat dieses digitale Leck bei der Containerfreigabe abgedichtet. \u201eEs ist den Parteien gelungen, den Pincode aus dem Logistikprozess herauszunehmen. W\u00e4hrend durch Pincode-Betrug fr\u00fcher gro\u00dfe Mengen an Drogen durch den Hafen geschleust wurden, ist dies nun praktisch nicht mehr m\u00f6glich. <a>Die Entfernung des Pincodes aus dem Logistikprozess hatte einen extrem positiven Effekt.\u201c<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Projektleiter betont, sehr zufrieden mit der Secure Chain zu sein, bei der das Recht, einen Container abzuholen, \u00fcber die Dienste von Portbase digital von einem Kettenglied zum n\u00e4chsten weitergegeben wird. \u201eDas Prinzip ist, dass nur die Personen die Informationen zum Abholen eines Containers bekommen, die diese Informationen ben\u00f6tigen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eBei der Uitvoeringsagenda hatten die Risikocontainer aus Lateinamerika die h\u00f6chste Priorit\u00e4t\u201c, f\u00e4hrt Van der Steenoven fort. \u201eAber logischerweise wollen die Parteien in der Logistikkette alle ankommenden Container auf eine einheitliche Weise abfertigen. Ich habe den Eindruck, dass die neue Arbeitsweise auch f\u00fcr die Funktion des Logistiksystem allgemein von Vorteil ist.\u201c Dieses Logistiksystem vor Unbefugten zu sch\u00fctzen, ist ein schwieriges Unterfangen. \u201eMan k\u00f6nnte es vollst\u00e4ndig abdichten, aber dann kommt auch kein Container mehr durch. Der Hafen muss effizient bleiben. Mit der Secure Chain ist dies m\u00f6glich.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong>Zwei Fliegen mit einer Klappe<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Uitvoeringsagenda mit der Secure Chain sind hervorragende Beispiele f\u00fcr eine \u00f6ffentlich-private Kooperation. Van der Steenoven w\u00fcrde sich w\u00fcnschen, dass den Unternehmen die Wichtigkeit dessen noch bewusster w\u00e4re. \u201eIn die Sicherheit zu investieren und sich einzubringen ist vorteilhaft f\u00fcr das Unternehmen, denn es gibt weniger St\u00f6rungen bei den operativen Prozessen, was letztendlich bares Geld spart.\u201c In der Secure Chain hat die \u00f6ffentlich-private Kooperation wirklich etwas bewirkt. \u201eZwei Fliegen mit einer Klappe. Die Logistikkette ist sicherer und die Container werden reibungsloser abgefertigt.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Uitvoeringsagenda macht weiter<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Van der Steenoven ist nicht naiv. \u201eWir gehen nicht davon aus, dass wir die Kriminellen gestoppt haben. Die Frage ist, wie sie in Zukunft vorgehen werden. Diese Frage zu beantworten ist ein bisschen so, wie die Ergebnisse der n\u00e4chsten Lottoziehung vorhersagen zu wollen.\u201c Die neun Parteien, die zusammen die Uitvoeringsagenda bilden, machen deshalb weiter. \u201eWir sind erst zufrieden, wenn in den Unternehmen auch die Mitarbeiter unterhalb der Leitungsebene verstehen, dass es sowohl aus gesamtgesellschaftlichem Interesse als auch f\u00fcr das eigene Unternehmen wichtig ist, mitzumachen. Gemeinsam erreichen wir mehr und k\u00f6nnen etwas bewirken.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Einf\u00fchrung der Secure Chain ist ein Teilprojekt innerhalb der umfassenden \u201eUitvoeringsagenda Haven\u201c (Ausf\u00fchrungsagenda Hafen). 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