{"id":5491,"date":"2024-09-01T21:35:27","date_gmt":"2024-09-01T19:35:27","guid":{"rendered":"https:\/\/vertrouwensketenlive.kinsta.cloud\/?p=5491"},"modified":"2024-09-06T15:31:05","modified_gmt":"2024-09-06T13:31:05","slug":"interview-hafenbehoerde-rotterdam-die-staerke-des-community-managements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vertrouwensketen.nl\/de\/interview-hafenbehoerde-rotterdam-die-staerke-des-community-managements\/","title":{"rendered":"Interview Hafenbeh\u00f6rde Rotterdam: \u201eDie St\u00e4rke des Community-Managements\u201c"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong><strong>Die Hafenbeh\u00f6rde Rotterdam ist Mitbegr\u00fcnder der Secure Chain. \u201eDamit machen wir den Hafen sicherer und somit attraktiver\u201c, sagt Matthijs van Doorn. Der kaufm\u00e4nnische Leiter des Hafenbetriebs Rotterdam sieht, dass die Zusammenarbeit von Parteien in der Logistikkette zu greifbaren Ergebnissen f\u00fchrt. \u201eBei der Sicherheit sollte man nicht in Konkurrenz treten.\u201c<\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Secure Chain arbeiten \u00f6ffentliche und private Parteien eng zusammen an einer widerstandsf\u00e4higen Hafenlogistik. Die Hafenbeh\u00f6rde Rotterdam ist einer der Teilnehmer und gemeinsam mit unter anderem der Uitvoeringsagenda Haven (Umsetzungsagenda Hafen) auch ein wichtiger Finanzier f\u00fcr den Aufbau des breit angelegten Transformationsprogramms. Der am meisten ins Auge springende Vorteil der Secure Chain ist die sichere und vertrauensw\u00fcrdige Freigabe von Deepsea-Importcontainern durch die Reedereien. Die Verwendung von betrugsanf\u00e4lligen Pincodes wird eingestellt. Nur ein \u00fcber die Secure Chain autorisiertes Transportunternehmen kann einen Container beim Terminal abholen. Der Anschluss von Parteien an diese neue digitale Arbeitsweise schreitet z\u00fcgig voran. Van Doorn hat k\u00fcrzlich mit mehreren begeisterten Reedereien gesprochen. \u201eIhnen ist vollkommen klar, dass es deutlich mehr Aufwand gewesen w\u00e4re, wenn jede Reederei f\u00fcr sich allein Ma\u00dfnahmen h\u00e4tte ergreifen m\u00fcssen. Abgesehen von dem gro\u00dfen Vorteil, den ein einheitlicher sicherer Hafenprozess hat, stellt die Koordinierung durch die Secure Chain einen gro\u00dfen Mehrwert dar. Die St\u00e4rke ist, dass alles in einer Hand liegt. Ohne ein derartiges Community-Management w\u00e4re das, was jetzt realisiert wurde, nicht m\u00f6glich gewesen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong>Alle m\u00fcssen sich engagieren<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong><strong>Der kaufm\u00e4nnische Leiter des Hafenbetriebs Rotterdam<\/strong><\/strong><\/strong> betont die breite Wirkung der Secure Chain. \u201eEs geht um die gesamte Hafenlogistik. Ob \u00f6ffentlich oder privat, alle m\u00fcssen sich engagieren. Nicht nur bei den Reedereien, auch bei den Verladern, Spediteuren, Hinterlandtransportunternehmen und Terminals.\u201c Durch die Teilnahme ihrer jeweiligen Branchenorganisationen ist dies gew\u00e4hrleistet. Auch f\u00fcr die anderen Teile des Transformationsprogramms, wie die Kontrolle des ausf\u00fchrenden Fuhrunternehmens am Terminaltor. Van Doorn geht davon aus, dass die Ausweitung der Secure Chain auf andere Segmente des Containersektors als Deepsea nur eine Frage der Zeit ist. Die Sorge um die Sicherheit von Menschen und Prozessen gilt genau so auch f\u00fcr Feeder-Gesellschaften, Shortsea-Reedereien, F\u00e4hrbetreiber, Depots und Inlandterminals.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong>Beginn einer Systemver\u00e4nderung<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aktuell ist der Anschluss weiterer Deepsea-Parteien erste Priorit\u00e4t. F\u00fcr Containerladung aus Latein- und Nordamerika ist die Secure Chain inzwischen etabliert. Der Rollout f\u00fcr andere Fahrgebiete ist in der kommenden Zeit noch eine gro\u00dfe Aufgabe. Der n\u00e4chste Schritt ist der Anschluss von Unternehmen mit Importcontainern aus Afrika, Nahost, Indien und Pakistan bis sp\u00e4testens 1. Oktober 2024. F\u00fcr ihre Teilnahme an der Secure Chain melden sich die Unternehmen bei einem der zu diesem Zweck verf\u00fcgbaren Dienste im Port Community System von Portbase an. Mehr als 1200 Unternehmen haben diesen Schritt in der ersten Jahresh\u00e4lfte 2024 gemacht. Nach einer vorsichtigen Sch\u00e4tzung werden noch weitere 3500 Teilnehmer hinzukommen. Van Doorn: \u201eMir ist klar, dass dies einen enormen Druck f\u00fcr die Portbase-Organisation und die Logistikunternehmen bedeutet. Gleichzeitig bin ich sehr zufrieden mit dem aktuellen Stand der Secure Chain. Die Planung war ambitioniert, aber das Erreichte wird auf dem Markt gesehen und weitererz\u00e4hlt. Das wichtigste ist, dass wir gemeinsam die Logistikkette wirklich sicherer machen. \u00dcber die Secure Chain wurde eine echte System\u00e4nderung in Gang gesetzt. Durch unsere Investition haben wir als Hafenbeh\u00f6rde Rotterdam unsere Rolle als Inkubator gut erf\u00fcllt. Davon profitieren sowohl der Hafen im Allgemeinen als auch alle Unternehmen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong><strong>Next level<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eIch hoffe, dass wir bald in die Situation kommen, dass uns andere europ\u00e4ische H\u00e4fen darum bitten, die Secure Chain implementieren zu d\u00fcrfen\u201c, schildert Van Doorn zum Schluss seine Vision. \u201eDas bedeutet, dass wir beim Absichern der Logistikkette eine echte Vorreiterrolle einnehmen. Das w\u00e4re der next level, aber jetzt m\u00fcssen wir das Projekt erst einmal in Rotterdam abschlie\u00dfen. Das hat oberste Priorit\u00e4t.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Hafenbeh\u00f6rde Rotterdam ist Mitbegr\u00fcnder der Secure Chain. \u201eDamit machen wir den Hafen sicherer und somit attraktiver\u201c, sagt Matthijs van Doorn. 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