{"id":5441,"date":"2024-08-30T12:26:41","date_gmt":"2024-08-30T10:26:41","guid":{"rendered":"https:\/\/vertrouwensketenlive.kinsta.cloud\/?p=5441"},"modified":"2024-09-01T20:42:03","modified_gmt":"2024-09-01T18:42:03","slug":"interview-cosco-shipping-will-aktiv-zu-sicherem-hafen-beitragen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vertrouwensketen.nl\/de\/interview-cosco-shipping-will-aktiv-zu-sicherem-hafen-beitragen\/","title":{"rendered":"Interview: COSCO Shipping will aktiv zu sicherem Hafen beitragen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Als Rotterdamer Agentur f\u00fcr die gro\u00dfen chinesischen Reedereien fertigt COSCO Shipping Netherlands jede Woche durchschnittlich vierzehn Hochsee-Schiffe und Feeder ab. F\u00fcr die Freigabe der ankommenden Importcontainer stellt das Unternehmen ein Fahrgebiet nach dem anderen auf die Secure Chain um. \u201eDie Kunden verstehen, dass die Secure Chain zur L\u00f6sung eines kollektiven Problems beitr\u00e4gt.\u201c<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei COSCO Shipping hat man voll und ganz verstanden, wie wichtig die neue Arbeitsweise ohne Pincode ist. \u201eEs geht in erster Linie um Sicherheit. Jeder wei\u00df, dass kriminelle Organisationen die gro\u00dfen europ\u00e4ischen H\u00e4fen zur Verbreitung ihrer Drogen nutzen. Das prim\u00e4re Ziel der Secure Chain ist, dieses Treiben gemeinsam als Hafensektor so gut wie m\u00f6glich einzud\u00e4mmen oder am besten ganz zu unterbinden. Von unseren Partnern bei Beh\u00f6rden und Sicherheitsinstanzen h\u00f6ren wir, dass Pincode-Betrug inzwischen signifikant zur\u00fcckgegangen ist. Wir von COSCO Shipping m\u00f6chten gerne aktiv dazu beitragen. Sowohl f\u00fcr den Hafen im Allgemeinen als auch zum Schutz unserer eigenen Leute.\u201c<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDie Unternehmen k\u00f6nnen es sich so bequem und einfach machen, wie sie wollen.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong>Unternehmen sehen die Wichtigkeit<\/strong><\/strong><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Reaktion von Kunden auf die neue Arbeitsweise ist im Allgemeinen positiv, so erlebt es COSCO Shipping. \u201eDie Wichtigkeit wird gesehen. Die Kunden verstehen, dass die Secure Chain zur L\u00f6sung eines kollektiven Problems beitr\u00e4gt.\u201c Trotzdem bedeutet die Teilnahme f\u00fcr sie zus\u00e4tzlichen Aufwand. \u201eDie Unternehmen k\u00f6nnen es sich so bequem und einfach machen, wie sie wollen. Entscheiden sie sich f\u00fcr die Teilnahme \u00fcber den Portbase-Dienst Cargo Controller, haben sie \u00fcber ein gutes Interface auch operative Vorteile. Zugleich ist mit dem Portbase-Dienst Cargo Release Manager auch eine kostenlose M\u00f6glichkeit verf\u00fcgbar.\u201c Ein weiterer Punkt ist, dass die Reedereikunden ihre Kettenpartner motivieren sollten, sich auf die Teilnahme an der Secure Chain vorzubereiten. \u201eDieser Einsatz ist essenziell. Sobald ein Glied in der Kette fehlt oder nicht richtig funktioniert, kann die Freigabe der Ladung nicht zustande kommen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong>Anstrengung zahlt sich aus<\/strong><\/strong><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">COSCO beobachtet, dass die Teilnahme an der Secure Chain sowohl f\u00fcr die Reederei als auch f\u00fcr die Kunden immer reibungsloser funktioniert. \u201eDie Anfangszeit war heftig. Wir mussten viel in die Anpassung unserer eigenen COSCO-Systeme und die umfangreichen Tests investieren. Gleichzeitig haben wir angefangen, die ersten Kunden f\u00fcr die Teilnahme anzuschreiben.\u201c Inzwischen hat sich die neue Arbeitsweise schon ziemlich gut etabliert. \u201eIm gesamten Sektor wurde sehr hart gearbeitet. Als seri\u00f6ses Logistikunternehmen muss man schon hinter dem Mond gelebt haben, um nichts von der Secure Chain mitbekommen zu haben. Das bedeutet auch, dass wir immer \u00f6fter von einem Unternehmen, das wir f\u00fcr die Teilnahme anschreiben, zur\u00fcckgemeldet bekommen, dass die neue Arbeitsweise bereits bekannt ist.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong>Empfehlung f\u00fcr Kunden<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eUnsere Empfehlung ist, die Teilnahme als Projekt anzugehen\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Reedereiagent hat auch einen Rat f\u00fcr Unternehmen, die noch nicht mit der Secure Chain in Kontakt gekommen sind. \u201eGehen Sie Ihre Teilnahme als Projekt an. Beauftragen Sie eine Person oder stellen Sie ein Team zusammen, die herausfinden sollen, was Sie in Ihrer Position brauchen. Nutzen Sie vor allem auch das Material, das die Secure Chain und Portbase zur Unterst\u00fctzung bieten. Anleitungen, Demos, Flyer und so weiter&#8230; Und nicht zuletzt: Warten Sie nicht zu lange! Nehmen Sie sich Zeit, um die neue Arbeitsweise wirklich zu verstehen. Dann ist die Einf\u00fchrung gar nicht mehr so kompliziert.\u201c<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eUnd nicht zuletzt: Warten Sie nicht zu lange! Dann ist die Einf\u00fchrung gar nicht mehr so kompliziert\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong>Fahrgebiet nach Fahrgebiet<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">COSCO Shipping schlie\u00dft die Kunden nach Fahrgebieten an. \u201eWir halten uns an die Reihenfolge und die Deadlines, die von der Secure Chain kommuniziert werden. So ist es f\u00fcr unsere Kunden eindeutig und nachvollziehbar. Ein schrittweises Vorgehen h\u00e4lt die Einf\u00fchrung au\u00dferdem \u00fcberschaubar. Wir sind noch nicht am Ziel, unter anderem m\u00fcssen wir noch die aus Fernost ankommenden Container anschlie\u00dfen. F\u00fcr eine chinesische Reederei wie COSCO Shipping ist das nat\u00fcrlich das gr\u00f6\u00dfte Fahrgebiet.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als Rotterdamer Agentur f\u00fcr die gro\u00dfen chinesischen Reedereien fertigt COSCO Shipping Netherlands jede Woche durchschnittlich vierzehn Hochsee-Schiffe und Feeder ab. 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