{"id":3457,"date":"2024-01-24T09:29:31","date_gmt":"2024-01-24T08:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/vertrouwensketenlive.kinsta.cloud\/?p=3457"},"modified":"2026-09-16T20:37:26","modified_gmt":"2026-09-16T18:37:26","slug":"ab-31-marz-alle-containerladung-aus-lateinamerika-ohne-pincode-uber-die-secure-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vertrouwensketen.nl\/de\/ab-31-marz-alle-containerladung-aus-lateinamerika-ohne-pincode-uber-die-secure-chain\/","title":{"rendered":"Ab 31. M\u00e4rz alle Containerladung aus Lateinamerika ohne Pincode \u00fcber die Secure Chain"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Secure-chain.de &#8211;&nbsp;<\/strong>Reedereien\/Schiffsmakler geben ab 31. M\u00e4rz 2024 alle Importcontainer, die aus Lateinamerika im Rotterdamer Hafen eintreffen, sicher und zuverl\u00e4ssig ohne Pincode \u00fcber die Secure Chain frei. Wer sich in der Logistikkette nicht rechtzeitig darauf vorbereitet, kann seinen Container nicht auf dem Terminal abholen (lassen).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die teilnehmenden Reedereien\/Schiffsmakler haben im Herbst 2023 z\u00fcgig damit begonnen, ihre Kunden und die dahinterliegende Kette an die Secure Chain anzuschlie\u00dfen. Begonnen wird mit Ladung aus Lateinamerika. Um einigen Parteien in der Logistikkette etwas mehr Vorbereitungszeit zu geben, insbesondere f\u00fcr Systemanpassungen, wurde die Deadline f\u00fcr die Teilnahme jetzt auf den 31. M\u00e4rz 2024 verschoben. Sollten Parteien mit Ladung aus Lateinamerika trotzdem nicht rechtzeitig mit der Anpassung ihrer Systeme fertig werden, k\u00f6nnen sie einen Internetdienst nutzen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese \u00dcbergangsphase bedeutet keine Verz\u00f6gerung. Die Kunden werden bis zur Deadline 31. M\u00e4rz 2024 fortlaufend angeschlossen. Ab diesem Datum wird jedoch alle Ladung aus Lateinamerika nur noch sicher und zuverl\u00e4ssig \u00fcber die Secure Chain freigegeben. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um Merchant&#8217;s Haulage oder Carrier&#8217;s Haulage handelt und ob die Container auf dem Rotterdamer Deepsea-Terminal per LKW, Binnenschiff oder Zug abgeholt werden. Je nach Absprache zwischen Reederei\/Schiffsmakler und Kunde kann auch Ladung aus anderen Fahrgebieten \u00fcber die Secure Chain abgefertigt werden. Nachdem am 31. M\u00e4rz 2024 alle Kunden mit Ladung aus Lateinamerika an die Secure Chain angeschlossen sind, konzentrieren sich die Reedereien\/Schiffsmakler in der n\u00e4chsten Phase auf die Teilnahme ihrer Top-100-Kunden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jede Reederei\/jeder Schiffsmakler spricht ihre\/seine Kunden individuell f\u00fcr die Teilnahme an der Secure Chain an. Die Funktionsweise der Secure Chain ist unkompliziert, doch es m\u00fcssen alle Kettenglieder aktiv werden. Wurden Sie noch nicht von Ihrer\/Ihrem Reederei\/Schiffsmakler angesprochen? Warten Sie nicht! Sie k\u00f6nnen sich jetzt schon vorbereiten. Alle notwendigen Informationen finden Sie auf&nbsp;<a href=\"https:\/\/secure-chain.de\/\"><strong>www.secure-chain.de<\/strong><\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Secure Chain<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Secure Chain ist eine gemeinsame Initiative von Unternehmen und Beh\u00f6rden zum sichereren und vertrauensw\u00fcrdigeren Freigeben und Abholen von Containern in den niederl\u00e4ndischen H\u00e4fen. Als erstes wird Rotterdam dieses Verfahren einsetzen. Ausgehend von der Reederei\/dem Schiffsmakler \u00fcber den Verlader\/Spediteur bis zum Transportunternehmen bildet sich in der Secure Chain eine geschlossene Kette, in der sich nur bekannte autorisierte Parteien befinden. Die Verwendung von Pincodes wird eingestellt. Nur ein \u00fcber die Secure Chain autorisiertes Transportunternehmen kann seine Ankunft beim Terminal voranmelden und den Container dort abholen. Die Secure Chain l\u00e4uft gr\u00f6\u00dftenteils \u00fcber die Dienste von Portbase, dem Port Community System der niederl\u00e4ndischen H\u00e4fen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Teilnehmende Reedereien\/Schiffsmakler<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CMA CGM, COSCO Shipping, Maersk, MSC, ONE, OOCL und ZIM sind die Reedereien\/Schiffsmakler, die aus Lateinamerika nach Rotterdam fahren. Auch HMM, Yang Ming und (bald) Evergreen nutzen bereits die Secure Chain. Auf diese Weise k\u00f6nnen Unternehmen, die mehrere Reedereien nutzen, auf Wunsch schon vor dem 31. M\u00e4rz 2024 in einem Schritt ihre Ladung aus allen Fahrgebieten auf die Secure Chain umstellen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Secure-chain.de &#8211;&nbsp;Reedereien\/Schiffsmakler geben ab 31. 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